ようやくというか、今回はなんとなくタイツ履きたくないし、でも5月の沢はまだ寒そうだし、うーん、スパッツ履くかー
と思い、
最寄のモンベルへ。といっても1時間半くるいかかる。沢登り用品置いている近くの店といえばここしかないから仕方ない。
置いてない場合に備えて電話してから行ってみた。
問い合わせの時、確認しますって倉庫に入っていった店員さん、奥の方にあるから時間かかりそうなので、また掛け直しますって。
うーん、商品が奥の方にいくってことは、あんまり売れないのかも。と思いながら、確認してお店へ。売れなくても置いてくれることに感謝です。
短く太いふくらはぎに合うサイズ、、、Lだと長すぎて不細工な事になるかなぁ、Mだと入らないかなぁなんて心配しながら試着へ。
結果Lサイズに。日本人体型に合わせて作ってくれてました^_^
店員さんも山好きそうな人でなんか嬉しかった。
こちらを今日は買いました。
明日からナル沢へ。多分寂しくなるんだろうなあ。
次回大会の参加要件が、公式サイトに発表されていた。
課せられた要件は、当たり前のものだと感じた。なのに、なんだかズルをして出ようとしている人がいた事にびっくりしたし、悲しくなった。
出ることが目的であるのはなんか寂しい。ゴールすることが目標を達成であり、もっと先にある山や冒険の先にある、その目的に向かう途中の、通過点であって欲しいと思った。
TJARは私にとって、自分の思いを極限の状態であっても保つことができるのか、途中、ゴールするとき全ての場面で何を思い何を捨てるのか、それを確かめるための手段であり、やっぱり山になるための手段である。
私はいまは、もしかしたらずっとかもだけど、エネルギーの補給が得られない状況だから、TJAR2022を目指すことで、前に倒れるようにして進むしかない。
昨夜は0時過ぎに家を出て、市内の城山に登り野宿しました。
テント設営を今回は時間を意識して行いました。
4分以内に建てられましたが、強度を維持するためのペグの角度が甘く、横からテントを引っ張ると固定の紐が外れそうになり、慌ててペグを刺し直していると時間がオーバーしました。
次回に反映したいと思います。
さて、エスケープビビィだけで眠れそうだったのでそのまま入眠しましたが、4時ごろに寒くて目覚め、寝袋も使ってもう1時間休みました。
雲海が拡がる中目覚めました。日の出と山並みを写真に撮り、相棒に朝の挨拶と一緒に送りました。
ワッフルを温め、コーヒーで朝ごはんを摂り、登ってこられた方とお話し後、駆け足下山しました。
そのまま明日の沢泊準備の買い物に行こうと思いましたが、まだどこもコンビニ以外店は開いていませんでした。
そこで一時帰宅し、濡れた道具を干し、今このブログを書いてます。
夏は暑いだろうから、もっと高い山で野宿がしたいです。
野宿仲間の出現を待っています。
久しぶりに遊ぶ友達に連れていってもらい、グラベルロードとマウンテンバイクで近くの山へ。
僕はマウンテンバイク。
自転車で走りやすい道は、トレイルランニングでも走りやすい道、と思った。
今日自転車走った道。
トレイルランニングの練習でも入れそうな道だったなあ。
今度、テント背負って走ってみよ。
題名に盛り込み過ぎたかも。
今日は小雨降る中、隊長秘密のイワナスポットへ。
四輪駆動のホビオで山に入ります。現場に仕事に行く人みたいで、田舎道に違和感なく溶け込みます。
ついた沢には残雪があり、水は雪解け水でとても冷たく、足はかじかみ体全体で山を感じます。滝も大小様々あり、釣れなくてもいいかも、と思える満足度でした。
源流のイワナはすれておらず、小さな流れにも必ずと言っていいほど居着いており、元気いっぱいでした。
17匹釣り上げ下山。
いけす一杯くらいイワナを食べたとおっしゃる隊長は、獲物を全部くれました。なので家族にお裾分けする余裕がありました。
帰りの車の中で、ふと思いました。
人里離れた高い山の上にある小さな沢で、ただ命の限りそこで健気に泳ぐイワナの姿は、誰もいない時にも昼も夜もずっと流れる滝の姿とおんなじだと。すると、イワナが獲物から、愛おしい存在に思えるようになりました。
とはいえ、捌いた後だったので、帰ってから刺身、フライ、骨煎餅、イワナ汁、塩焼きとしっかり料理して、さらにさらにメスティンとアルコールストーブ使って炊飯し、ありがたくいただきました。
山を身体に取り込んだ気がしました。
後から純正ナビが取り付けられるかどうかは知りませんが、取り付けられたとしても20万以上は払えません。
１つの車に２つもモニターがあるのは格好よくありませんが、仕方ありません。
前の車に装着していたポータブルカーナビ CN-G510Dを取り付けることにしました。
事前調査では、なるべく目立たないダッシュボードの隙間に挟み込む取付け台座を検討していましたが、購入した車にはQUOカードを差し込む隙間すらなく、変更しました。
第2候補は、エアコンのルーバーに取り付けるタイプとしていたので、NS6A(ゴリラA用)を使用しました。
購入はアマゾン。手にした瞬間取り付け方が想像でき、2、3分ですぐに取り付けられました。
車がバウンドすると下部を支えている脚が車本体を傷つけそうなので、調査中に見かけたご意見にもありましたが、薄い緩衝材を挟むといいと思います。運転席に座ると、ナビ画面の一部にハンドルがかかるのが少し残念です。
しかし、狭い運転席なのであまりあちこち移動させる余裕がなく、この位置に収まりました。
電源コードはコンソールの右端、この親指辺りに沿わせると比較的目立たないと思うので、後々取り付けます。
吹き出し口とナビの間隔はこの程度。風向の左右は一部動きが制限されます。暑い日に冷たい風を顔や上半身に直接当てることがしにくくなりそうです。
何はともあれ、取り付け無事完了しました。これで山深いところにも迷わず行けそうです。
諦めたら終わりやぞ
やって。そやんな。
うちらのこと、諦めんとこ。
うちは死んでも諦めん。
BMW 116iがやってきた。
購入店で、下取り予定だったバモスホビオは、友人の購入検討対象となり、そのまま家に置いてます。
家の駐車場が賑わってます。
さて、116iさんについて。
届くまでに色んなブログや車評を読み漁り、知識だけは詰め込んでいたお陰で、使い方はすぐに覚えられ、取り回しのしやすさや、ダウンサイジングターボエンジンを楽しむ余裕を持って、車屋さんから帰ってきました。
Uターンをした時の回転半径の小ささには驚きました。綺麗に曲がるところもびっくりです。
護られている感は久しぶりです。
ドアを閉める時の音が心地よいです。バン！(◎_◎;)ではなくて、バムッ！です。
比較対象が違い過ぎますが、ホビオより車内が静かです。
オーディオの音は、スピーカーがついてればいいや、というところですが、グレード的には諦められます。
シートには人工皮革のカバーが付いており、汚れに強そうです。調べたらここのメーカーさんのものでした。
初めて見た時に付いていたカーナビとドラレコは、しれっと取り外されてました。弱気な私は追及できませんでした。
車内はビートルと同じクレヨンみたいな匂いがします。ドイツの香りなのでしょうか？
トラヴィック、ホビオ、カングーと乗車目線の高い車ばかりでしたが、低めのこの車でもすぐに慣れました。車幅感覚が掴みやすいです。
オラオラ系の嫌いな顔ではありません。色白でどちらかというと美人です。
気負うことなく乗れる、優しいBMWという感じです。
この車を知るまでは、BMWはお金持ちの乗る高級車というイメージしかありませんでした。が、車に望む要件から検索したら出てきたこの車。エントリーグレードで走って楽しいなら、その先にあるグレード達はどんなだろうなとワクワクさせる、庶民でも手の届くいい車だと思えるようになりました。新車ではありませんが。
走る曲がる止まる。
という車の基本を、センスよくまとめるとこんな形になるのかなと感じています。乏しい財力の中、精一杯検討した自分のものの選び方として合っている車だなあと思いました。
ご褒美を提案してくれた人に、ぜひ乗ってもらいたい車です。
先週のイワナ釣りで、
腕が悪いのは仕方ないとして、
竿の短さが気になった。
竿が短いと魚に近づくので、逃げられてしまう可能性がグンとあがります。
そこで、渓流竿なるものを買ってみました。他にも仕掛け巻きやら保冷バッグやら色々も。
手頃な値段で、ビギナーの私に向いていそうで頑丈そうなものを探し、手に入れたのはこれ。
明後日デビュー予定です。しばらく使ってみて使用感書いてみようと思います。レビューや評判を探しても無いから、購入検討している人の参考になるかもです。
山で食料を得るための手段、レベルアップを目指します。
昼ごはんクラブで、イワナ釣って出せたら、喜んでもらえるかな？
娘がしろつめくさをくれた。
どんな気持ちで渡してくれたのかなあ。
